Tele a tököm a sínbohócokkal. Sztrájkolgatnak, megbénítják az országot, milyen alapon? Ez egy állami cég, hogy-hogy sztrájkol? Tudja ma még valaki, mi a sztrájk lényege? Elmondom. A csúnya kapitalista elnyomja a dolgozóit, miközben ő gennyesre keresi magát, ezért a dolgozó azt mondja, nem dolgozom. Ezzel a kapitalista bácsinak kárt okoz, mert amíg nem termel nincs bevétel, és az nem gazdagodik.
A gond az, hogy a MÁV állami tulajdon. Ha sztrájkolnak, kinek is okoznak kárt? NEKED ÉS NEKEM! Vajon mennyire érdekli Gyurcsányt, Kókát hogy nem járnak a vonatok, hogy a fél ország nem jut el a munkahelyére dolgozni? Semennyire, ők ugyanis nem vonattal járnak. Jól kibasztatok velük, brávó, most aztán sarokba vannak szorítva! A vonattal járó átlagember szív a köcsög vasutasok sztrájkja miatt, de akivel bajuk van ebből semmit nem érez.
Amúgy is röhely amit követelnek, 250 nettó mindenkinek és 10% béremelés? Ember, 5 éve nem kaptam béremelést! A legtöbb ember örül, hogy van munkahelye. Részt követelnek a Máv Cargo eladásból, mi van, hirtelen minden dolgozó részvényes lett? Annyira abszurd ez az egész, hogy fel nem foghatom miért nem égetik el máglyán azt a barom szakszervezeti vezetőt.
Tegnap olvastam egy blogot. Szívemből szólt: "nem jogi, erkölcsi kérdés" Minden szava igaz, akár én is írhattam volna. Sok szent tehén van ebben a rohadt kuplerájban, az egyik a MÁV. Megkövesedett, kommunista fekély, elvtársakkal megtömve, mintha megállt volna az idő. Igen, ez a jó kifejezés. Ha nem vagy vasúthasználó, sétálj el a sztrájk után majd egy állomásra. Úgy fogod érezni, időutazáson vagy, és valamikor a '80-as években jársz. Bűz, kosz, lézengő "dolgozó"-k, csak a vörös csillag hiányzik, amúgy tökéletes a kép.
Egyébként én örülök a sztrájknak. Tartson sokáig, de tényleg, ideális esetben 1-2 hétig. Ja, és ne engedjen egy centit sem a MÁV vezetés! Erre az időre remélem nem kapnak fizetést a sztrájkolók, következő fizujuk fele lesz, aztán hátha seggbe rúgják a hájas barmot aki vezeti a szakszervezetet. Mennyit is keres? Aham, bizony, nem keveset. Ki lehet rúgni? Nem. Ő nyugodt, és ne feledjük, nem sztrájkol tehát megkapja a zsíros kis pénzét! Birka sínbohócok, remélem felfogják majd 10.-én mit is csináltak.
Miért örülök a sztrájknak? Mert 1-2 sok hét alatt rá fog jönni a polgár, hogy van élet a vasúton kívül is. Mert van. Fél tank benzinnel hazautaztunk hárman nagyfaluból kisfaluba, és vissza. 6500 pénzbe került. Egy db. másodosztályú (értsd felhasogatott műbőr ülés, bűz, ha peched van nincs ülőhely, késés, stb) vonatjegy 2500. Tavalyi áron. Egy útra. Meg vissza is ennyi. 5 rugó. Lassan egy embernek megéri autóba ülni, de kettőnek már nagyon régóta. Drága, és szar.
Nem, ne autózzon az ország. Ébredjen fel! Miközben számolatlanul öntjük a száz milliárdokat (100 000 000, igen sok nulla!) a vasútba, mert veszteséges vessünk egy pillantást északnyugatra. Nem, nem németországra, csak Győr felé. GySEv. Mit csinál? Ugyanazt mint a MÁV. Kap támogatás? Nem kell neki, NYERESÉGES!
Bizony, nem kell ám veszteségesnek lennie a vasútnak! Könyörgöm, szüntessük már meg ezt a szemetet, amit MÁV-nak hívunk! Igenis, zárják be azokat a szárnyvonalakat, ahol napi 4-5 ember lézeng. Menjen busszal. Sőt, jobban mondok. Szüntessék meg a személyszállítást szinte teljesen.
Maradjon személyszállítás, agromerációs vonalak pest környékén pl. Kis fogyasztású sínbuszokkal, tervezhető és sűrű indulásokkal, hogy ne kelljen autóval bejárnia dolgozni annak a néhány millió embernek.
Maradjon ezen felül az intercity. Legyenek főbb vonalakon igényes, színvonalas szolgáltatást nyújtó járatok, amelyeken élmény utazni. Legyen wifi ingyen, 220V, kényelmes ülés, tisztaság, hogy az ember elgondolkozzon a vonaton. Drága mi? Egy lófaszt. Az a drága ami most van! Nem fizetnék ki az emberek? Próbáltál már nyáron balcsira intercity-vel menni? Napokkal előre kell megvenni a jegyet, hogy legyen. Az utasok ÖRÖMMEL kifizetik a pótdíjat, ha egy picit jobb körülmények között utazhatnak.
Maradjon, sőt fejlődjön a teherszállítás. Az pénzt hoz, nem keveset. Emeljék az égbe a kamionok úthasználatát, hogy ne rongálják az útjainkat. Rakják fel a határon a kamionokat vonatra olyan áron, hogy számukra egyértelmű legyen: vonat és nem útrongálás.
Mindenki jól jár. Kamionos alszik az úton, megvan a pihenőidő. A magyar utak tehermentesednek, kevésbé lesz kátyús, kevesebb kamiont kell előzgetni, kevesebb elaludt török kamionos fog ártatlan autósokat gyilkolni.
A MÁV Cargo meg agyon keresi magát. Az ország kassza pedig több száz milliárddal beljebb lesz.
Ki jár rosszul. Az a sok léhűtő, akik most a MÁV irodaházakban meresztik a seggüket, mint vezetők, titkárnők, ügyintézők, bonyolítók, kisvezér, nagyvezér. És az a rengeteg burkolt munkanélküli, aki ellézeng a MÁV kellemes langyos zugaiban. Vesszen az összes, takarodjon el.
Egy ismerős ismerőse az elcseszett kormányzati negyed előkészítésénél dolgozott, elvágták a főigazgatóság vonalait véletlen. Egy egész napig a kutya nem szólt, fel sem tűnt senkinek. Na ennyire dolgoznak.
Persze vannak szakemberek, és jó munkásemberek. Legyen a MÁV is üzlet, és akkor ezeknek lesz helye az új vasúton is, de a többséget kitevő léhűtő ne az én adómból hawaii-ozzon, és sztrájkolgasson. Építsenek le, optimalizáljanak, legyen költség hatékony és hipp-hopp termelni fog és nem elvinni. Persze ehez az kellene, hogy a haver a haverjait kipicsázza onnan, és ezért fog ez az egész továbbra is úgy maradni, ahogy van.
